head_banner

Vehicle guiat per ferrocarril

Vehicle guiat per ferrocarril

Descripció breu:

El vehicle guiat per ferrocarril (RGV), també anomenat vehicle de transferència de classificació (STV) o sistema de bucle de llançadora (SLS), és un complex sistema automatitzat de càrrega de la unitat.El sistema constava de vehicles autopropulsats i autodirigits que es mouen sobre un sistema de carril d'alumini de circuit, mitjançant la configuració de múltiples estacions de recollida i recollida, el procés de fabricació, emmagatzematge i recollida es pot realitzar de manera eficient i precisa.

Es pot utilitzar per moure càrregues unitats de diferents mides, ja sigui en caixes/contenidors o palets, amb un rang de càrrega des de 30 kg fins a 3 tones.Els seus rails d'alumini poden ser en forma de bucle o en línia recta.El mecanisme de transferència pot ser basat en rodets o en cadena.

Mitjançant la comunicació de vehicle a vehicle, els vehicles es mantenen a una distància òptima entre ells, evitant col·lisions i el màxim rendiment d'entrada i sortida.

Aquest sistema RGV de Huaruide és un sistema d'alta dinàmica per transportar una gran varietat de càrregues unitats diferents alhora que aconsegueix excel·lents taxes de rendiment.És aquí, en particular, on les interfícies amb el magatzem adjacent i les instal·lacions de manipulació de materials juguen un paper crucial.


Detall del producte

Etiquetes de producte

Característiques

• No és necessari fer malbé el terra ja que es col·loquen guies a la planta baixa.

• El radi de gir del carril interior del bucle RGV és inferior a 1,2 m.

• Diversos RGV es poden moure sobre els mateixos rails circulars.

• La tecnologia única de patent de bucle RGV pot garantir que el RGV es mogui recte a gran velocitat i gira les cantonades amb un gran silenci a baixa velocitat.

• Adopta la tecnologia d'accionament vectorial de bucle tancat per aconseguir un funcionament estable i d'alta velocitat i un alt rendiment.

• Adoptar la tecnologia de bus i la tecnologia de control PLC.

Beneficis

• Cada vehicle té el seu propi sistema de control i dades logístiques.

• El control ferroviari és flexible, que pot adaptar-se a l'ajust del procés i reduir el temps i el cost del flux de material.

• Forta redundància per avaria d'una sola màquina.

• Pot combinar diferents funcions del dispositiu de càrrega segons la demanda, funcionant en silenci.

• L'estructura modular s'adapta als canvis de distribució de la producció i pot satisfer les necessitats d'ampliació i ampliació futures de manera flexible.

• Terra fixa, instal·lació i ajust còmodes, sense necessitat de construir estructura d'acer a l'aire, sense requisits especials de coixinets, requisits d'espai baixos, poden estalviar recursos i costos alhora, també redueix el cost i el temps de posada en marxa i manteniment.

• Permet corbes estretes, de manera que pot disposar els rails de manera més flexible i eficaç, i aprofitar al màxim l'espai.

Paràmetre

• Càrrega nominal: màx.1500 kg

• Accessoris de manipulació de càrregues: palet, palet de caixa de malla, unitats de càrrega especials

• Velocitat de desplaçament: màx.90 m/min

• Acceleració: màx.0,5 m/s2

• Velocitat de transferència: 1m/s

• Alimentació: barra colectora

• Tipus de transportador: Corró i Cadena

Casos del projecte

RGV (4)
8277714c4d1469f39abe5972916d606
RGV (1)

  • Anterior:
  • Pròxim: